Il traîne au fond d’un portefeuille, dans la poche d’un manteau ou entre deux pages d’un livre. Ce petit rectangle de 6,5 centimètres sur 3, né avec la ligne 1 du métro en 1900, a déjà disparu des automates, des bus et des tramways. Dans quelques semaines, il ne passera plus aucun portique. À quelques jours de l’échéance, la RATP en profite pour nous envoyer une piqûre de rappel.
Ticket carton : dernier passage le 14 décembre
Dans sa newsletter de novembre, la RATP a rappelé à ses abonnés le calendrier fixé par Île-de-France Mobilités. Ce n’est pas une surprise, les tickets t+ en carton ne seront plus acceptés dans le métro à partir du mardi 15 décembre 2026. Même date limite pour les billets Origine-Destination, qui servaient à rejoindre la banlieue ou les aéroports, sur le réseau métro, train et RER.
L’agonie aura été longue. La vente des tickets en carton s’est arrêtée le 5 novembre 2025 dans toutes les stations et gares d’Île-de-France. Dès le 1er novembre 2025, le tramway T1 et plusieurs lignes de bus avaient cessé de les accepter, avant un arrêt complet dans les bus et les tramways en mai 2026. Le métro et le RER devaient suivre le 1er juin. IDFM a finalement repoussé l’échéance à l’automne, pour laisser aux voyageurs le temps d’écouler leurs stocks.
Le carton ne pesait déjà plus grand-chose. En juin, IDFM revendiquait 600 millions de tickets numériques vendus en un an et 99,9 % de validations sans papier. La tarification unique entrée en vigueur le 2 janvier 2025 pour le métro, le RER et les trains de banlieue avait accéléré le mouvement vers la carte et le téléphone, avant la généralisation des pass sur smartphones.
Pas de remboursement, et un échange au compte-gouttes
Pour ceux qui ont encore un carnet entamé, la position d’IDFM est ferme : il n’y aura « aucun remboursement », conformément aux conditions générales de vente. Vos vieux tickets ne sont pas perdus pour autant. Jusqu’au 14 janvier 2027, ils pourront être échangés dans un guichet RATP ou SNCF contre leur équivalent dématérialisé.
Attention tout de même, l’échange est limité à cinq tickets par jour et par personne, et le titre de remplacement ne peut être chargé que sur un passe Navigo Easy acheté au préalable, au prix de 2 €. Les billets Origine-Destination vers les aéroports sont, eux, convertis en ticket Paris Région Aéroports. Concrètement, un carnet de dix tickets oblige donc à passer deux fois au guichet, sur deux jours différents, après avoir payé sa carte dématérialisée. Les tickets doivent être en bon état pour être convertis, mais l’opération a un avantage de taille, puisqu’elle ne possède plus de date d’expiration.
Voici ce qui remplace le ticket
Pour les trajets occasionnels, la RATP pousse d’abord le passe Navigo Easy. Cette carte anonyme à 2 € se recharge aux automates, au guichet ou depuis un smartphone, et sa durée de vie annoncée tourne autour d’une dizaine d’années. Elle peut se prêter, avec une limite : un passe chargé de plusieurs tickets ne permet pas de faire passer deux personnes sur le même trajet.
Le téléphone peut aussi faire office de ticket. Les applications Île-de-France Mobilités et Bonjour RATP permettent d’acheter un titre et de le valider directement au portique, à condition d’avoir un smartphone compatible NFC. Dans les bus, l’achat par SMS reste possible, et IDFM déploie depuis novembre 2025 le paiement par carte bancaire sans contact à bord.
Les voyageurs plus réguliers ont intérêt à regarder du côté de Navigo Liberté+, qui facture les trajets en fin de mois à tarif réduit : 2,04 € le trajet en métro, RER ou train, contre 2,55 € pour un ticket acheté à l’unité. Pour les autres, les pass Navigo mensuels et annuels sont aussi accessibles sur téléphones.
